KidsMoto.com　ZERO1シリーズ　出場のためには！！

ZERO1シリーズ　出場のためには！！
ロード始める際には！！絶対必要なのはロード用ステップです。 CRF50のノーマルステップで行った結果が右記のような状態です。ステップは削れて、なんとステップのステーもこんな状態に。ステップはずれそうになって(ーー;) さらには新品のブーツが１日でこの状態です。 (ToT)/~~~		オフロードスタイルのリーンインアウトのままでロードをするとタイヤのグリップがめちゃくちゃ良いのでキッズは信じられないぐらいバイクをバンクしてきます。それはそれでスピードが上がらないので問題なのですが．．．．
そして、TKクラス（ターミネーターキッズ）のレギュレーションではマフラーメインジェットスプロケットの変更は許されています。我が家では用意していなかったのですが、前日に「コータ君」が応援に。そして、マフラー・スプロケットを貸してくれたので（●＾o＾●）！！
そして、極め付きはステップ。上記のように削れてしまったので、レース前日のBOLTONさんにお願いして持ってきてもらって取り付けました。超お勧め BOLTON社製 CRF50用バックステップ \32,000 BOLTONさん感謝。右下が社長です。（AOクラスでPWで優勝されました。めっちゃ、真剣）しかし、結果としてはリーンアウトで走ると、このステップも削れまくってしまいました。必要です、膝をする（Hungon）ことが。
ギア側です。ポイントカバーはカットする必要があります。	ブレーキ側です。ブレーキロッドを延長する必要があります。	BOLTON社長です。これがAOクラスで大人がQR,PWでレースをするというものです。 QR,PWとバカにできません。めちゃ、速いです。
	で、左がレース完成車です。（TKクラス）改造ポイントは・タイヤ　DUNLOP TT91GP 3.00-10　42J　もしくは　BRIGSTONE　BATTLAX BT39SS Mini　3.00-10 42J（外径により２種類有り）・バックステップ（BOLTON社製）・オイルキャッチタンク　（ガソリンタンク、キャブオーバーフロー）・マフラー（借り物）・スプロケット（借り物）
	← 装備ですが、ロード用ヘルメット　オフ用でも問題ありませんがツバに　風圧をかなり受けます。ウエア・ガード類は全てオフ用　本来なら革つなぎ→が理想です。　スリップするとすりむいて大変です。　つなぎはKIDS用でイージーオーダーで　\80,000ぐらいからあります。ロード用ブーツ　座ったまま、シフトしやすいので。
Nクラス（Normal）用マシン
QR全盛です。 PWよりも最高速は伸びるそうです。	公認車両はQRかPWかJRのみです。	フロントについているゼッケンはトランスポンタです。これで毎周のラップタイムをはかります。
TKクラス（Terminator Kids）用マシン
このクラスのマシンは最終的にスズカターミネーターキッズに出場することができます。	QRスペシャルチャンバー付です。	ストレートはNO.1。ちっちゃいキッズはチェンジをせずに走っています。
JMクラス（Junior Mission）用マシン
多分、88ccマシンです。	BOLTON製CRF50です。	右のバイクについてましたが、なんでしょう、これ？
	NSR50miniも出場可能です。
Oクラス（Open）用マシン
写真取り忘れましたが、フレーム延長PW 水冷ヘッドQR などなど。びっくりマシン続々です。

ZERO1シリーズ　出場のためには！！
ロード始める際には！！絶対必要なのはロード用ステップです。 CRF50のノーマルステップで行った結果が右記のような状態です。ステップは削れて、なんとステップのステーもこんな状態に。ステップはずれそうになって(ーー;) さらには新品のブーツが１日でこの状態です。 (ToT)/~~~		オフロードスタイルのリーンインアウトのままでロードをするとタイヤのグリップがめちゃくちゃ良いのでキッズは信じられないぐらいバイクをバンクしてきます。それはそれでスピードが上がらないので問題なのですが．．．．
そして、TKクラス（ターミネーターキッズ）のレギュレーションではマフラーメインジェットスプロケットの変更は許されています。我が家では用意していなかったのですが、前日に「コータ君」が応援に。そして、マフラー・スプロケットを貸してくれたので（●＾o＾●）！！
そして、極め付きはステップ。上記のように削れてしまったので、レース前日のBOLTONさんにお願いして持ってきてもらって取り付けました。超お勧め BOLTON社製 CRF50用バックステップ \32,000 BOLTONさん感謝。右下が社長です。（AOクラスでPWで優勝されました。めっちゃ、真剣）しかし、結果としてはリーンアウトで走ると、このステップも削れまくってしまいました。必要です、膝をする（Hungon）ことが。
ギア側です。ポイントカバーはカットする必要があります。	ブレーキ側です。ブレーキロッドを延長する必要があります。	BOLTON社長です。これがAOクラスで大人がQR,PWでレースをするというものです。 QR,PWとバカにできません。めちゃ、速いです。
	で、左がレース完成車です。（TKクラス）改造ポイントは・タイヤ　DUNLOP TT91GP 3.00-10　42J　もしくは　BRIGSTONE　BATTLAX BT39SS Mini　3.00-10 42J（外径により２種類有り）・バックステップ（BOLTON社製）・オイルキャッチタンク　（ガソリンタンク、キャブオーバーフロー）・マフラー（借り物）・スプロケット（借り物）
	← 装備ですが、ロード用ヘルメット　オフ用でも問題ありませんがツバに　風圧をかなり受けます。ウエア・ガード類は全てオフ用　本来なら革つなぎ→が理想です。　スリップするとすりむいて大変です。　つなぎはKIDS用でイージーオーダーで　\80,000ぐらいからあります。ロード用ブーツ　座ったまま、シフトしやすいので。
Nクラス（Normal）用マシン
QR全盛です。 PWよりも最高速は伸びるそうです。	公認車両はQRかPWかJRのみです。	フロントについているゼッケンはトランスポンタです。これで毎周のラップタイムをはかります。
TKクラス（Terminator Kids）用マシン
このクラスのマシンは最終的にスズカターミネーターキッズに出場することができます。	QRスペシャルチャンバー付です。	ストレートはNO.1。ちっちゃいキッズはチェンジをせずに走っています。
JMクラス（Junior Mission）用マシン
多分、88ccマシンです。	BOLTON製CRF50です。	右のバイクについてましたが、なんでしょう、これ？
	NSR50miniも出場可能です。
Oクラス（Open）用マシン
写真取り忘れましたが、フレーム延長PW 水冷ヘッドQR などなど。びっくりマシン続々です。